© East African Safari Classic. Björn Waldegård åker fort. Ligger fortsatt tvåa i Safari Rallyt 2009.

Waldegård fortsatt tvåa, tappade sex minuter idag.

En ny dag av East African Safari Classic Rally är till ända. Tre olika sträcksegrare genom dagen där Ian Duncan körde rejält snabbt på inledande 12 mil långa sträckan. 1 timma, 15 minuter och 16 sekunder krävdes för Ian och hans Mustang genom morgonsträckan. 3,5 minut skiljde till Gerard Marcy som var tvåa på sträckan följd av Geoff Bell och Björn Waldegård, drygt sex minuter tappade Björn och Iqbal på sträckan. Mittensträckan var mer beskedlig, bara fem mil och Gerard Marcy som snabbast. Duncan, Steve Perez och Björn följde på sträckan. Åtta mil på avslutningen där nu Björn fick till bättre tid, snabbast men bara fem sekunder före Ian på den 50 minuter långa körningen. När dagens summeras har Ian Duncan drygat ut sin ledning, fördubblat den till 11 minuter och 52 sekunder. Steve Perez är fortsatt trea precis som stora delar av tävlingen, nu drygt 42 minuter bakom Björn. Geoff Bell fyra, bara fem minuter bakom Perez. Jagar gör Gerard Marcy som klättrar fort, är nu femma totalt, om än 1 timmar och 20 minuter bakom Björn.

Dagens resa till Sopa Lodge, Naivasha där nattvila sker har fått sig lite regn under dagen. Med ny startmotor som dock redan får stryk av smuts och damm hos Ian´s Mustang. Det blev också en ny koppling igår. Det kan bli så att vi måste göra något åt grenröret som ger ett ljud ifrån sig och värmen från det kanske också påverkar startmotorn säger Ian.
- Idag har varit en hård dag. Jag trodde att Björn skulle vara snabb i morse så vi försökte satsa lite hårdare på det första men jag blev förvånad av vår tid, att den var så bra, säger Ian efter dagen.
Hur gick dagen för Björn Waldegård och Iqbal Sagoo och deras Porsche 911 som tappade tid på inledningen?
- Allt är bra. Ingen punktering men vi navigerade bort oss lite, fick fel riktning och det kostade oss ett par minuter, säkert inte mer. Men på sträckan fördubblades avståndet till Ian i tid. Han var mycket snabb och det under förhållanden som var lite knepiga.
Ett litet problem i dag var att vi monterade nya stötdämpare i går och jag ställde in dem efter den ursprungliga Prodrive inställningen som vi började resan med. Under de första dagarna har vi sedan "klickat" upp dem och jag tänkte att med nya kunde vi gå tillbaka där vi började. Det var tyvärr inte så, och bilen var lite för mjuk i det första skedet så det hjälpte ju inte.

Svenskt även på tredje plats.
Andre bil i tävlingen med delvis svensk besättning är föraren Steve Perez med Staffan Parmander i högerstolen. Dagen började dåligt, deras Datsun 260Z vägrade att starta i parc fermé. Batteriet var tomt av någon anledning. Man fick skjuta igång bilen som startade. Man upptäckte snart att när den främre hjulupphängningen bytts under fredagen hade kablar till trippmätare gått av, det resulterade i att det var svårnavigerat. Staffan gjorde sitt bästa - vilket var ganska bra - men ändå var vi tio minuter fel på första sträckan. Utöver det fungerade bilen bra och batteriet verkade laddas igen summerar Steve dagen.

Gerard Marcy och Stephane Prevot kör stabilt och snabbt, försöker undvika onödiga punkteringar vilket lönar sig. Det är svårt att välja däck, de som passar bäst håller inte för så långa sträckor så man får ta det lite extra lugnt. Stephane kommentar efter målgång var att det här är så mycket roligare än alla WRC starter jag gjort.
Bland de som förlorade mest tid tillhör Graham Alexander som körde fast under dagen, fyllde bilen med lera och vatten. Just fastkörningar, punkteringar är det som mest rapporteras om under dagen.

Tuff sträcka inleder söndagen.
Åttonde dagen startar med en 65km lång svepande sträcka, tuff och förhållandevis sakta utförsåkning, några flodpassager och kanske ett och annat lerhål att besöka. Underlaget mot slutet kan vara halt vid regn. 15 mil på mittensträckan som inleds med klättring, går över mot snabb stenig väg där man varnar för punkteringsrisken. Dagens avslutas med fyra mil special. Snabb till en början, övergår in på gårdar med smalare och mindre väg. Skulle man bryta här varnas man för att gå för långt från bilen med tanke på det rika djurlivet.

* Resultatlista, se

Publicerad: