Midnattssolsrallyt - tävlingen för historiska rallybilar.

Det klassiska svenska Midnattssolsrallyt – eller det Svenska rallyt till midnattssolen som det hette från början - kördes första gången 1950 som ett sommarrally. KAK var arrangör ända från början och rallyt fortsatte som sommartävling till och med 1964. År 2006 återupptogs traditionen och i år körs den fjärde upplagan i modern tappning. Fortfarande med KAK som arrangör. Det tävlas i grenarna regularity - i rallybilar med eller utan trippmätare - och historiskt rally. Bilarna får inte vara nyare än av 1981 års modell.

Regularity innebär att de tävlande har en i förväg bestämd snittfart att hålla sig till på varje sträcka. Kommer man för tidigt till mål blir man bestraffad, på samma sätt som om man kommer för sent. Utefter banan är ett antal hemliga passerkontroller placerade, så det gäller att hålla rätt tempo hela sträckan.
I klasserna för historiska rallybilar däremot är det bara en sak som gäller; snabbast vinner.

Start på torsdag
Årets tävling startar torsdagen den 19 juli från Elmia i Jönköping med slutmål tre dagar senare i Karlskoga. Då rullar ett 170-tal rallybilar iväg med tre etapper framför sig och med nattuppehåll i Trollhättan och Årjäng. När de tävlande når slutmålet i Karlskoga på söndagseftermiddagen har ekipagen avverkat 94 mil varav 14,8 mil har körts på 18 specialsträckor, avstängda för annan trafik.

Oviss utgång i år.
Nu närmar sig sanningens minut. Tvåhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet? För första gången hittar vi fyrhjulsdrivna bilar bland de historiska rallybilarna. När de väl gjorde entré på rallytävlingarna i början av åttiotalen förändrades hela rallysporten i grunden. Då blev den bara fyrhjulsdrift som gällde i toppen av listorna. Så hur kommer årets resultatlista ett se ut? Har Tony Roten Jansson, Stig Blomqvist, Björn Waldegård och de andra snabba förarna något att sätta emot när exempelvis Arne Bäckström från Huddinge eller Erik Eken Johansson från Ludvika ger gas i sina fyrhjulsdrivna Audi Quattro?

Uppvisningskörning vid publikproven.
Det är inte bara i startlistan vi hittar gamla namnkunniga rattvridare. Publiken som tar sig till SS 1 på Elmia, SS 13 Årjäng, SS 16 Färjestadstravet och det avslutande provet vid Nobelstadion i Karlskoga får träffa på ytterligare förare som visar att ränderna aldrig går ur. Namn som Carl-Magnus Skogh och Erik Berger säger inte dagens aktiva så mycket men den som var med då, han minns. Carl-Magnus Skogh var som hetast mitt i rallyts Saab-era. Han vann Midnattssolsrallyt både 1960 och -61. Men nu har det plockats fram en museibil åt honom som han ska vädra framför rallyts publik.

Erik Berger minns vi bäst som suverän racingförare med rekordstort antal nationell mästerskapstecken i racing. Men även han var med i Midnattssolsrallyt 1960. Då vann han sin klass med en Fiat 2100 och sedan blev det Saab även för Erik, med en andraplats i klassen året efter.


Populär drottning på plats
Ett populärt inslag de senaste åren kommer inte att undanhållas publiken i årets tävling heller. Mellan bilarna i regularityklassen och bilarna i fullfartsklassen kör tävlingens speciella favorit på två hjul – Annie Seel – Dakardrottningen som har få tillfällen att få visa upp sin mästerliga hantering av en tvåhjuling hemma i Sverige. Men i Midnattssolsrallyt får hon det.


» Pressrelease från Midnattssolsrallyt.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: 2009-07-13 17:14