Kajs Print & Dekor

   
Mats Bilar

   
Kajs Print & Dekor

   
Mastertrailer.

   
Carless Racing Fuels.

   
GN Motorsport

   
Badhotelletrallyt

   


  NYHETER
  PRESSRELEASER
  RALLYFOTO
  INTERVJUER
  INBJUDNINGAR
  RESULTAT
  TABELLER
  WebTV & Video
  SCALEXTRIC
       RALLYCUP

  SVENSKA
       RALLYCUPEN

  Rally VM - WRC
  BLOGG; FREDRIK
       ÅHLIN

  KÖP & SÄLJ
  KALENDER



© Reiger

   | START | OM EMOTORSPORT.SE | ARKIV | LÄNKAR |

Intervju



Jan Mller skter skerheten under Sapa SSR.


 Ericsson-Motorsport Skerheten kring Sapa South Swedish Rally r viktig. Med anledning av det har vi tagit en nrmare titt p arbetet fr att skerstlla allt detta infr stortvling. Jan Mller r skerhetschef under tvlingen och har gett oss en bild av vad hans arbete innebr fr att man ska kunna genomfra tvlingen.


Ett s stort rally mste krva enorma skerhetsplaner fr att upprtthlla den skerhet som krvs?
- Visst r det s, skerhetsplanen innerhller en mngd information som tagits fram och blir en "tjock" prm med alla dessa dokument.
Bertta lite om innehllet.
- Introduktion om skerhetsarbetet fr tvlande, funktionrer samt publik s det syns vad jag tnkt p. Dokumenterad skerhetsorganisation samt "race control".
En kort sammanstllning av vra skerhetsresurser p tvlingen.

* Telefonlistor; Funktionrer, berrda sjukhus, rddningstjnster och ambulansstationer m.m.
* Tidscheman fr tvlingen. Tidscheman fr ambulanser. Rescuebilar samt avlysningstider.
* GPS och rutkordinater p start & ml samt alla larmvgar och radioposteringar p strckorna.
* Handlingsplaner fr kritiska hndelser samt krishanteringsplan om det hnder ngot svrt. Dr har vi en egen och en extern krisgrupp som ska vara dokumenterad och vl informerad fr att klara en svr hndelse.
* Skerhetsinformation fr tvlande. Skriftliga skerhets instruktioner fr SS-chef, skerhetschef p SS, TK-chef, vgvakt, flaggvakt, publikvrd, mlchef och serviceplatschef.
* Skriftliga skerhets instruktioner fr radiofunktionrer.
* Skerhetsinformation till publik i program, karta och p tvlingens hemsida.
* Skriftliga skerhets instruktioner till SOS med rutkordinater fr tvlingen och anrops nummer samt telefonnummer till ambulanser och rescuebilar samt tidscheman fr tvling och rddningsforden.
* Skriftliga skerhets instruktioner till ambulanser, rddningtjnster, rescuebilar samt brgningbilar.
* Instuktioner till frkare.
* versiktkarta p tvlingen.
* Strckinformation med skerhetskartor p alla SS med start, vgvakter, radioposteringar,larmvgar samt ml inritade och utmrkta med GPS kordnater och mttangivelser frn starten.
* Lista p alla chefsfunkionrer samt telefonnummer, avlysningtider mm.
* Bandlistor med skerhetsbandningar fr tvlande samt frbjudna omrden fr publik.

Det r kort om vad som krvs fr att skerstlla en s hr stor tvling. Utver detta finns lite annan "smtt & gott" som tillkommer. Det r mnga timmar och mil p strckorna fr att fixa allt detta.


Det har pratats om att man planerat att stnga av tillfartsvgar till strckor fr att ha fria rddningsvgar vid eventuell olycka?
- De vgar som jag planerat att anvnda som larmvgar vid olycka har vi tagit in tillstnd p fr att inte riskera att de blir blockerade av publik. Det r 1 eller 2 vgar per strcka det gller.

 Ericsson-Motorsport Mste vara ett svrt jobb att tcka in med ambulanser, rddningsbilar och personal som snabbt ska kunna ta sig till alla platser? Hur mycket gr det t? Ambulanser, rescue cars, m.m?
- Med en massa god planering av banan och tidscheman s klarar jag full tckning p alla strckor med 3 ambulanser och 6 rescue bilar. Varje strcka har en ambulans samt en rescuebil vid startlinjen p strckan. r strckan lngre n 15km finns ytterliga en rescue bil mitt inne p strcka p en s kallad "medical point". Alla strckorna har radiofunktionr vid start och ml samt var 5km inne p strckan fr att skta skerhetssamband och sprning av tvlande.

Det innebr att det r mycket folk i rrelse som arbetar med skerheten under tvlingen.
- De resurser vi har under tvlingen r 3 ambulanser och 6 rescue bilar, 2 brningsbilar, 1 brandbil. I personal r det ca 70 radioamatrer, 1 tvlingslkare, 6 narkosskterskor, 6 ambulanssjukvrdare, 9 frn rddningstjnst, 1 SOS operatr, polis samt kommunens krisgrupp som kan hjlpa oss om ngot svrt hnder.

Skerheten r det viktigaste fr att kunna genomfra rallyt och mnga tror nog inte att det krver s mycket planering och personal fr att skta detta. Har du ngra goda rd till publiken som ska ut och titta p tvlingen?
- Min uppmaning r att respektera skyltar, avsprrningar och flja funktionrernas uppmaningar. Sjlvklart finns det mycket mer som man ska tnka p och jag rekommenderar att alla gr in p tvlingens hemsida, www.southswedishrally.com och lser skerhetsinformationen. Dr finner information om vad en tvlingsbil innehller om en olycka skulle ske, vad man br tnka p och var man ska st och inte fr att se rallyt skert. Dr finner en bild som beskriver vilka stllen publik absolut inte ska befinna sig p vilket vi hoppas publiken respekterar.
* Direktlnk till arrangrens dokument fr publik finns hr.


Foto: Svenska BilsportFrbundets "Rescue cars" kommer finnas p plats om ngot hnder i Sapa SSR.
Foto: Svenska BilsportFrbundets "Rescue cars" kommer finnas p plats om ngot hnder i Sapa SSR.


<- Tillbaka


Bloggar:



Nästa deltävling:
Rally SM:
North Swedish Rally 02-03/02


Rally VM:
RallyRACC Catalunya - Costa Daurada 06-08/10


Scalextric Rallycup:
FRRC specialen 14/10


Svenska RallyCupen:
Badhotelletrallyt 23/09




Foto från:
Klappjakten.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

East Sweden Rally.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

East Sweden Rally.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Strömkarlsrallyt.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

 © Ericsson-Motorsport, emotorsport.se - 1999-2015.