© emotorsport.se Malcolm Wilson har mycket att fundera på inför framtiden när Sebastien Ogier lämnar teamet. © M-Sport. Finske Teemu Suninen är sedan länge klar för en ny säsong med M-Sport. © emotorsport.se Planen för M-Sport är att fortsätta med Elfyn Evans som en av teamets två förare.

Slut på M-Sports segertåg, Evans och Suninen i tvåbilsteam 2019?

M-Sport avslutade i helgen ett två år långt segertåg i WRC serien, efter några motiga år blev Sebastien Ogier en injektion för teamet när VW lade ned sin satsning och flera team redan bemannat sina bilar. Ogier hamnade vid förhandlingsbordet hos Malcolm Wilson, en lång förhandling som slutade med ett ettårigt kontrakt inför säsongen 2017.

Ogier satte krav.
Året blev en succé, Ogier var föraren att utveckla bilen till en vinstmaskin - med hårt arbete visade Ogier fart som inte tidigare skådats hos M-Sports fabriksteam i WRC serien. Inte nog med förartitel tog han också ihop med VM trean Ott Tänak hem konstruktörstiteln - en dubbel för det lilla brittiska privatägda teamet. Men Ogier satte krav, för en fortsättning krävdes fabriksstöttning för att fortsatt kunna utveckla.

Fordpengar förlängde kontraktet.
Malcolm Wilson satte sig med Fords ledning - slutligen blev det Ford Performance som gick in som större partner i utvecklingen, något Ogier godkände och skrev på för nytt kontrakt. Försvann gjorde dock Tänak som gick till Toyota.

Ogier, Evans och Suninen.
Inför 2018 stod man med Ogier, Elfyn Evans och unge finländaren Teemu Suninen. Något nytt märkes VM skulle de inte plocka hem, men efter intensivt arbetet kunde Ogier klättra mot slutet av året och säkra VM guldet i finalen. Men klart var redan då att Ogier skulle flytta, han skulle hem till Franska Citroen som är ett fullfjädrat fabriksteam.

Ogier peppade teamet trots att han skulle lämna.
Under sina 20 år som teamchef säger sig Wilson i en stor intervju med tyske rallyjournalisten Michael Heimrich att han aldrig träffat på en så engagerad förare som Ogier. I mitten på säsongen sågs chanserna för en ny VM titel borta, samtidigt deklarerade Ogier att han skulle lämna, antingen pensionera sig eller byta team. Trots att beslutet var taget har Ogier arbetat än hårdare för M-Sport, han har peppar varenda arbetare på företaget och själv gjort stora insatser på alla plan för att hämta hem ett nytt VM guld - något som lyckades.

Tufft sponsorjobb på gång.
Men när Ogier lämnar blir det inte bara ett stort hål i förarbesättningen och i kunskap gällande utveckling av bilen. Han lämnar också ett stort hål i budgeten inför nästa säsong - med sig tar han privata sponsorn Redbull som under två år gjort sponsorarbetet enklare för M-Sport. Nu blir det en tuff tid att också behöva jaga sponsorer inför 2019, ihop med stort utvecklingsarbete.

Satsar på tvåbilsteam 2019.
Malcolm berättar i den tyska intervjun med Rallye Magazine att han siktar på ett team med två bilar, för det med Teemu Suninen och Elfyn Evans som förare. Det är där planen ligger, något som inte nämns, men som väntas ske är att tre bilar kommer gå under teamets tält och anmälan - en privat aktör som med sponsorpengar betalar sin plats och samtidigt hjälper teamet med poäng.

Nya R5:a ska bli en vinnare och ny bästsäljare.
Samtidigt med arbetet att få ihop nästa års WRC budget ligger stort fokus på företagets fortsatta verksamhet som inbringar inkomster, nästa sommar ska en ny Ford Fiesta R5 homologeras och göras tävlingsklar. En bil som ska kunna utmana Skoda, VW, Hyundai och Citroen - och då med mindre än hälften av den tid konkurrenterna satsat på utveckling och tester innan deras bilar lanserats. Den privata R5 marknaden är en stor del av företagets verksamhet, med närmare 280 sålda bilar på dagens Fiesta R5 inbringar det stora reservdelsinkomster varje vecka!

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2018-11-20 21:43