Till hösten, när Rikspokalen körs första helgen i oktober så är det dags för Mästarmöte i VOC, ett initiativ av aktiva och organisationen att försöka samla tidigare års mästare i A-klassen för ett mästarmöte när årets serie tar final.
Totalt ses 19 mästare genom åren från säsongen 1993 fram till 2018, först ut och med två raka mästerskap var Säffles Mats Karlsson, han följdes av klubbkompisen Billy Johansson som vann 95 och 97. Mellan och efter tog Morgan Olsson tävlande för Kils MK totalt tre titlar - tre segrar är ingen som hittills plockat.
Vidare genom listan av vinnare finns Mats Hammarström som var förste vinnare på 2000-talet, följdes av Joakim Hallkvist med två raka titlar. Henrik Andersson vann 2003 och Mathias Gustafsson året därpå - den sistnämnde sågs i helgen i Rally Edane med VM co-drivern Jonas Andersson i högerstolen.
Vidare i listan vann Fredrik Menck både 2005 och 2006. Följde upp som mästare gjorde sedan Bo Hemmingsson, Magnus Johansson och Anders Banger.
När vi gick över till 2010 var Niklas Carlson den omöjlige att slå, två år på rad dessutom, han är också den siste med två titlar. Arne Rådström, Emil Bergkvist, Pär Nordahl och Tom Kristensson tog efterföljande år.
2016 var det dags för Osbys Kim Nilsson att vinna, följdes av Andre Nygren och förra årets mästare Lukas Kindgren.
Åtta av mästarna är redan klara för mästarmötet, bilar har köpts eller hyrts och flera av dem har redan börjat skrapa av rattrosten genom att tävla. Billy Johansson, Henrik Andersson, Mathias Gustafsson, Fredrik Menck, Anders Banger, Niklas Carlson, Pär Nordahl och fjolårets mästare Lukas Kindgren ses bland de som officiellt anmält sig för deltagande.
Men fler förare kommer, några har setts anmälda till sensommarens tävlingar för att börja jaga tempo, bland dem t.ex. Joakim Hallqvist.
Publicerad: 2019-07-15 11:02
Spännande Mästarmöte i VOC, här är mästarna genom åren.
Sverige går starkt fram i ERC-serien, efter att fem deltävlingar körts ligger Isak Reiersen femma trots bara tre starter ännu i serien, två platser bakom ses Mille Johansson.
Till veckan startar Midnattssolsrallyt, rallyt körs med sträckor under två dagar, fredag och lördag. Rallyradion sänder i dagarna två, inleder vid 10-tiden på fredagen där de klassiska bilarna följs dagen ut.
Calle Carlberg och Jörgen Eriksen har inte satt ett hjul fel, tog kommandot från fredagens start med ss2 och haft ledningen. Kämpat med Sergi jnr Perez i inledningen och stressat Spanjoren som försökt hänga med, en dikesvisit redan under fredagen klarade Spanjoren. Idag, på söndagens tremilasträcka ...
Förmiddagens tre sträckor i Rally di Roma Capitale avverkade, i junior ERC kampen tog dagen en vändning på den tre mil långa mittensträckan. Calle Carlberg och Jörgen Eriksen drog ifrån Spanjoren Sergi jnr Perez med 1,3 sekund innan de gick mot den över tre mil långa Canterano - Subiaco.
- Fem dagar kvar till the big battle, säger Anders Fredriksson, entusiastisk tävlingsledare för Hästkraftshelgens rallysprint.
Rally di Roma Capitale avslutar första etappen, tre sträckor dubbelt under dagen där Italienarna håller till i topp. Leder rallyt gör Andrea Crugnola med Citroën C3 Rally2, han leder 3,3 sekunder före Giandomenico Basso. Trean, Polacken Mikolaj Marczyk spräcker Italienska dominansen med fem sekunder...
Louna Eesti Ralli fortsatte med sex typiska rallysträckor vilket innebär högt tempo - en av dagens sträckor kröp snittet ned under 120km/h. Ott Tänak i en klass för sig, ende med Rally1 bil då han testade inför sitt WRC rally på hemmaplan om ett par veckor.
Första halvan av lördagens etapp i Rally di Roma Capitale avverkad, tre sträckor på 6, 35 respektive 13km körda, tre sträcksegrar i Junior ERC klassen för Calle Carlberg och Jörgen Eriksen.
Tre åk i snabb följd på den 3,7km långa sträckan för Eckerö Linjen Sprint hos Ålands MK under lördagen för de 27 tävlande. Enskilt bästa åk utav de tre utgjorde resultatlistan.
Presentationen av nya bilar för de minsta internationella rallyklasserna duggar tätt, först Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 och nu Alpine A290 Rallye - men ingen av dem väntas ses på de Svenska grusvägarna men istället populära i Sydeuropa.
