© emotorsport.se Elfyn Evans var en av förarna som körde Ford Fiesta WRC i DMacks färger, vann bland annat det Brittiska VM rallyt på DMack däck! © emotorsport.se DMack körde i egna färger, både i WRC och WRC2 klasserna.

DMack med stora skulder till bl.a. M-Sport, räddar verksamheten med flytt till Italien.

2006 kom DMack upp som ny däcktillverkare för rallyskogen, från chef på Pirelli kom affärsmannen Dick Cormack som skulle slå sig in på marknaden, något de också lyckades med. Några hektiska år med stora sålda volymer och många miljoner i marknadsföringsbudget med såväl helsponsring i WRC som WRC2. Detta tillsammans med egna team, även regionalt satsade man stort och nådde också framgångar - pengarna rullade också in i bolaget i takt med att däckens kvalité ökade.

Men 2014 började problemen som nu gör att bolaget står med skulder på 13 miljoner pund, rapporterar brittiska tidningen News and Star. Då drabbades verksamheten av problem, tillverkningen låg i Kina och det var där som spekulationerna om oegentligheter inom verksamheten drog igång. Det gjorde att DMack snabbt beslutade flytta produktionen till England, till Cooper Tires anläggning. Flytten kostade samtidigt som det blev brist på däck och affärerna minskade under 2016.

Det var samma år som ägaren också presenterade planerna på en ny stor fabrik, investering på 200 miljoner pund i Cumbria som samtidigt skulle ge 500 anställda, en satsning som nu uteblev när siffrorna dalade.

I mars i år kontaktade Cormack myndigheterna enligt News and Star, och flera av bolagen var ute till försäljning, någon köpare fanns inte trots samarbete mellan Cormack och myndigheterna för att rädda verksamheten. Brexit nämnde Cormack som en av anledningarna när en stor affär som räddning gick om inte, delar av bolagen och namnet flyttades istället till Italien.

I Italien har sedan produktionen och utvecklingen fortsatt sedan förra året och Dick menar att det finns framtiden för DMack och att de åter ska hämta sig och växa sig starka. Sedan 2012 gick man också in på vanliga konsument däck för att bredda portföljen efter allt större framgångar med sin marknadsföring i WRC serien.

Skulderna i brittiska bolaget uppges gå på 13 miljoner pund och är uppdelade på några stora aktörer, 1,5 miljoner till MEMW Management Ltd vars ägande består av framför allt familjen Wilson som driver M-Sport. Största enskilda posten med 7,2 miljoner är till MEMW / M-Sport - en ansenlig summa pengar mot motsvarande 100 miljoner svenska kronor som M-Sport gått miste om. Om pengar kommer in under avvecklingen är dock MEMW en av de första att kunna tillgodoräkna sig pengar.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2019-07-28 22:23