Central Rally Aichi/Gifu 2019 körs till helgen, det är den Japanska provtävlingen för nästa års WRC deltävling, intresset från de tävlande är svalt, totalt 34 ekipage - åtta i internationella och resterande 26 för Nationella mästerskapet. Under sommaren förklarade Hyundai Motorsport att även de tänkt sända en bil för start, men under hösten när jakten på VM guldet intensifierades drogs planerna tillbaka.
Vid klockan 7 lokal tid på lördag morgon rullar tävlingen igång, tre sträckor går dubbelt med mellanliggande service under lördagen. 6 mil special för dagen innan söndagen tar vid för avslutande etappen. Då inleds med tre sträckor, under dagen avgörs så en publiksträcka dubbelt innan avslutningen blir morgonens tre sträckor en andra gång - totalt över helgen knappt 13 mil - inte ens en halv VM distans där minimilängden är 30 mil.
När anmälningslistan presenterades i slutet av oktober är det med Takamoto Katsuta och co-driver Daniel Barritt först ut i en Toyota Yaris WRC från Toyota Gazoo Racing. Bakom startar tidigare Toyota junioren Hiroki Arai som efter petningen från Gazoo Racing nu kör Citroen C3 R5 i egen regi genom Manfred Stohls Stard team med Ilka Minor som co-driver. Vidare i listan ses Osamu Fukunaga i Skoda Fabia R5 och Yamamura Takayuki i Ds3 R5.
I tvåhjulsdriven Toyota Gt 86 finns Heikki Kovalainen som kört flera tävlingar under året i Japanska Mästerskapet när det inte krockat med racing engagemangen. I listan ses också Washio Shunichi som rattar Toyota Vitz i tvåhjulsdrivna klassen, har flertalet gånger kört det Finska VM Rallyt med samma bilmodell.
För de nationella klasserna ses de kända namnen först ut, de båda fäderna till Takamoto och Hiroki kör, Subaruåkarna Toshihiro Arai och Norihiko Katsuta går för start.
Publicerad: 2019-11-04 22:18
Katsuta favorit i helgens Central Rally Aichi/Gifu, kör Yaris WRC.
Sverige går starkt fram i ERC-serien, efter att fem deltävlingar körts ligger Isak Reiersen femma trots bara tre starter ännu i serien, två platser bakom ses Mille Johansson.
Till veckan startar Midnattssolsrallyt, rallyt körs med sträckor under två dagar, fredag och lördag. Rallyradion sänder i dagarna två, inleder vid 10-tiden på fredagen där de klassiska bilarna följs dagen ut.
Calle Carlberg och Jörgen Eriksen har inte satt ett hjul fel, tog kommandot från fredagens start med ss2 och haft ledningen. Kämpat med Sergi jnr Perez i inledningen och stressat Spanjoren som försökt hänga med, en dikesvisit redan under fredagen klarade Spanjoren. Idag, på söndagens tremilasträcka ...
Förmiddagens tre sträckor i Rally di Roma Capitale avverkade, i junior ERC kampen tog dagen en vändning på den tre mil långa mittensträckan. Calle Carlberg och Jörgen Eriksen drog ifrån Spanjoren Sergi jnr Perez med 1,3 sekund innan de gick mot den över tre mil långa Canterano - Subiaco.
- Fem dagar kvar till the big battle, säger Anders Fredriksson, entusiastisk tävlingsledare för Hästkraftshelgens rallysprint.
Rally di Roma Capitale avslutar första etappen, tre sträckor dubbelt under dagen där Italienarna håller till i topp. Leder rallyt gör Andrea Crugnola med Citroën C3 Rally2, han leder 3,3 sekunder före Giandomenico Basso. Trean, Polacken Mikolaj Marczyk spräcker Italienska dominansen med fem sekunder...
Louna Eesti Ralli fortsatte med sex typiska rallysträckor vilket innebär högt tempo - en av dagens sträckor kröp snittet ned under 120km/h. Ott Tänak i en klass för sig, ende med Rally1 bil då han testade inför sitt WRC rally på hemmaplan om ett par veckor.
Första halvan av lördagens etapp i Rally di Roma Capitale avverkad, tre sträckor på 6, 35 respektive 13km körda, tre sträcksegrar i Junior ERC klassen för Calle Carlberg och Jörgen Eriksen.
Tre åk i snabb följd på den 3,7km långa sträckan för Eckerö Linjen Sprint hos Ålands MK under lördagen för de 27 tävlande. Enskilt bästa åk utav de tre utgjorde resultatlistan.
Presentationen av nya bilar för de minsta internationella rallyklasserna duggar tätt, först Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 och nu Alpine A290 Rallye - men ingen av dem väntas ses på de Svenska grusvägarna men istället populära i Sydeuropa.
