emotorsport.se - allt om rally!

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Preben Berg, norsk-rally.com

Flera Norska förare har haft Subaru som sitt WRC verktyg, de Japanska ryktena talar också om en Norsk teamledning vid en eventuell comeback!

Subaru, ryktenas företag inom framtidens WRC.

Subaru tillbaka till WRC, ryktena cirkulerar allt oftare och tog nu åter fart när Japanska motortidningen Autosport strax efter jul åter tog upp ämnet i en artikel.

Det finns allt fler tecken som tyder på en comeback för det anrika märket menar tidningen, men också mycket som talar emot. Redan 2018 talade Toyota chefen Aki Toyoda med sina landsmän i Mitsubishi och Subaru om ett återtåg för att följa Toyota när nu serien också skulle få en framtida WRC deltävling, som för övrigt debuterar i år!

Men banden mellan Toyota och Subaru har också stärkts genom åren, gemensam utveckling på vissa delar, men Toyota har också gått in och köpt 17% av ägandet i Subarus moderbolag - skulle koncernens båda märken kämpa mot varandra?

Någon renodlad elhybrid har inte märket, de nyligen släppta modellerna har endast en minimal hybridlösning för hjälp i acceleration och tillexempel i stadsmiljö, eller snarare smyga fram på parkeringar.

Men den nya elhybriden i rallybilen ska ändå de första åren köpas i färdigt koncept, under huven sitter fortsatt dagens WRC motorer som drivkälla, och motoralternativ finns hos märket.

Det som skulle kunna ge ett ökat intresse är självklart 2022 års reglemente, företaget har idag ingen bil för dagens reglemente, men till 2022 väntas biltillverkarna ges chans att skala om sina modeller för att passa. För den som vill öka på storleken eller minska ska man ges chans att modifiera, enda kravet är att linjerna från originalet finns kvar.

För Subaru är det XV som ligger närmast, en modell som idag inte passar men 2022 kan skalas om till en passande storlek. Växellåda och flera andra komponenter används idag i Amerikanska Rally och Rallycross mästerskapen, redan där finns kunskap och tillförlitlighet att titta efter.

Men Japanska tidningen tror inte på en renodlad comeback med ett fabriksteam, de tror på ett utlokaliserat team likt M-Sport och dess samarbete med Ford. För Subaru skulle det gälla att hitta en stark partner som driver teamet samtidigt som Subaru hjälper till med kontakter och utveckling.

En person som nämns i snacket kring att driva teamet är Norske Petter Solberg, han har själv uttalat önskemålet om att i framtiden driva ett fabriksteam i någon form. En partner i satsningen vore vännen och teknikern Francois-Xavier Demaison som redan tidigare jobbat med Solberg, i hans egna Citroen team under hans privata WRC satsning, men också hos Volkswagen ihop med både Rally och rallycross utvecklingen.

Men en comeback redan 2022 väntas väl tight, utan en idag utvecklad bil blir det kort om tid när FIA väl spikar reglementet, något som väntas under våren 2020. För konkurrenterna har då redan en bas att utgå i från när hybridtekniken ska implementeras i dagens bilar - för Subaru skulle det innebära en helt ny utveckling.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se ''Rally VM - WRC''.

Följ helgens rallyn:

Röforsloppet 2:	[Resultat]
Rally Juelsminde:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Rally Grimstad:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][Anslagstavla][Karta]
Ekrundan:	[Resultat]
Röforsloppet 1:	[Resultat]
Åmålsracet:	[Resultat]
MKK Rundan:	[Resultat][Info]
Humus Paide Ralli:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla][Karta]
Ojibwe Forests Rally:	[Resultat]