emotorsport.se - allt om rally!

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Stefan Helin.

Lucas Helin testade helt eldrivna Opel Corsa E för rallyskogen på testbana tillsammans med Sainteloc teamet.

© Stefan Helin.

Hemma i garaget igen är det skruvande på egna Opel Astran som gäller inför säsongen som startar i Danmark.

© emotorsport.se

Lucas körde under 2021 bland annat i SM klassen för Standard, en möjlighet som i år försvunnit för sprintserierna.

Helin for till Frankrike och testade eldrivna rallybilen Opel Corsa E.

Opel Corsa E, den första helt eldrivna rallybilen startade tävlandet i Tyska enhetsklassen ADAC Opel E-Rally Cup - bilen skulle lanserats långt tidigare men en Corona pandemi kom emellan och säsongsupptakten sköts upp till våren 2021.

En första säsong avverkades och en ny ligger på gång, premiär med ADAC Actronics Rallye Sulingen i början på maj - intresset från Svenskt håll har varit iskallt, men nu har en Svensk förare i alla fall varit på plats hos Sainteloc Racing och provkört en bil - men det handlar bara om en test poängterar både Lucas och Stefan tydligt.

Snart 19-årige Lucas Helin var ihop med co-driver Mikael Kjellgren och pappa Stefan på plats i Frankrike för ett test. Via kontakter med Opel Motorsport hamnade man i Frankrike och teamet Sainteloc Racing som driver bilar för klassen.

På plats fanns Opels testförare Marijan Griebel som gav tips och råd och visade hur körning med en helt eldriven rallybil går till på den soliga testbanan. Lucas fick åka med Marijan och ombytta roller där Tysken supportade Lucas i körningen.

Serien är något man tittar på för framtiden, men med veckans besök handlade det enbart om ett test för att se hur bil och cup fungerar, och om bilen säger Svensken.
- Körmässigt jättefränt men samtidigt väldigt annorlunda. Inget varvtal att lyssna på, väldigt annorlunda då bilen också är tung. Men samtidigt låg tyngdpunkt och mycket tyngd på däcken som fort får upp värmen. Stabilt och man kan köra mycket hårt på asfalt, framför allt gå hårdare in i svängarna.

Det blev en sejour om 1,5 timme på banan med bilen, samtidigt som man fick lite information kring märkescupen, en bra instegsklass där man tävlar på lika villkor men samtidigt dyrt med ny teknik - en avåkning och hela batteriet byts som säkerhetsåtgärd.
Klassen är jämn, framför allt är det små saker som de tävlande själva kan, eller får justera på bilarna.
- Man får laborera med höjden, bromsvågen och hjulvinklar, men inte ändra stötdämpare och liknande.

När chanserna på SM-tävlande i Standard plötsligt raderades för sprint serierna så siktar teamet utomlands, första starten för året blir Slagelse Rally i Danmark i början på april med Opel Astra i grupp F. Sedan har man hört sig för om vidare tävlande söder ut under året - vad det blir och i vilken eller vilka bilar återstår att se - inget är klart.

Trots sin ringa ålder har Lucas ett stort cv inom motorsporten, 25 rallystarter som förare och åtta som co-driver, lägg där till åtta tävlingar i regularity, sex i Bil-O och 40-talet tävlingar i Folkrace så finns det rutin på rattvridning.

Han har också erfarenhet som mekaniker på internationella tävlingar och tillhört teknikerna vid sex WRC deltävlingar vilket gör att han sett tävlande även från den andra sidan. Utanför bilsporten har han närmare 20 tävlingar i enduro och sju i traktorpulling.

Följ helgens rallyn:

Kullingstrofén:	[Resultat][Rallyradio][Info]
Svenska Sprintserien 7:	[Resultat]
Rallye ADAC Mittelrhein:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Secto Rally Finland:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Anslagstavla][Karta]
Mittsverigesprinten SMK By Night 2:	[Resultat]