Co-drivers i skymundan - dags att starta ny SM klass?

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Ericsson-Motorsport.

Co-drivers spelar en viktig roll i teamets framfart - kanske är det dags för en egen SM klass?

© Ericsson-Motorsport.

Frank-Tore Larsen och Torstein Eriksen har plockat flest poäng i NM - toppar var sin klass.

© Ericsson-Motorsport.

Att vara co-driver är långt ifrån ett ''glassigt'' jobb...

© Ericsson-Motorsport.

Veronica Engan läser noterna åt unge Steve Rökland - de är NM snabbast med 2wd.

Co-drivers i skymundan - dags att starta ny SM klass?

I Norge har man avverkat tre av sju deltävlingar i sitt nationella mästerskap i rally - Sverige har kört sin första av fem deltävlingar i och med premiären i Östersund Winter Rally. Mycket är sig likt mellan mästerskapen, det Svenska och Norska - men på en punkt skiljer man sig - klassindelningen för medaljer.

Sex klasser i Norge.
Det Norska Mästerskapet tävlar om medaljer i sex klasser - 4wd där R5, R4, RRC och S2000 ingår - en klass för otrimmat 4wd och en för de nationella 4wd bilarna. Två klasser med 2wd där Internationella R-bilarna och N-klasserna ingår samt en klass för de Nationella 2wd bilarna.
Sjätte och sista, man ack så viktiga klassen är för co-drivers oavsett bilklass - man plockar helt enkelt med sig poängen från sin bilklass vilket skapar en jämn klass.

Fem klasser i Svenska Mästerskapet.
Det Svenska Mästerskapet delas ut i fem klasser - Trimmat 4wd som utöver R5, R4, RRC, och Super2000 också tillåter såväl de gamla som nya WRC bilarna och de äldre grupp A vagnarna. En klass för grupp N bilarna - d.v.s. otrimmat 4wd. I 2wd ses Otrimmat med R2, R1 samt N2 bilarna och övriga 2wd bilar i trimmat 2wd. Femte klassen är Junior SM som i år är en helt egen klass - där möts både trimmade och otrimmade bilar - gemensamt är förarens ålder som ska ligga på rätt sida "junior strecket".

Den Norska modellen - något för Sverige?.
Kanske vore den Norska modellen med en klass för co-drivers rätt väg att gå samtidigt som man ser över klassindelningen i SM. Co-drivern är en "yrkesroll" som allt för ofta hamnar i skymundan då det är förarna som först och främst nämns och som får stå och glänsa framför kamerorna.

Sex co-drivers inom 11 poäng.
I Norge är co-driver klassen den jämnaste klassen, de sex första inom 11 poängs marginal och representanter från fyra av klasserna.
Leder gör Torstein Eriksen som lotsar Frank Tore Larsen i en Ford Fiesta R5. Otto Øvestad är tvåa då han lotsar ledande Trond Sveinsvoll i otrimmat 4wd och följs av klasstvåan Roger Eilertsen som till årets säsong lotsar Anders Gröndal.
Fjärdeplatsen håller Veronica Engan som sköter notläsandet hos Steve Rökland, snabbaste 2wd ekipage i NM. Femma är Roar Sundsten som läser noter till Svenskbekante Bjørn Bækkevold som gjort många av sina rallystarter på Svensk mark.

Kanske vore en klass för co-driver nästa steg i arbetet för att höja statusen i Rally SM - rent av en nyhet för 2015?

Följ helgens rallyn:

Svenska Sprintserien 10:	[Resultat]
Kanonen:	[Resultat]
Laxårallyt:	[Resultat][GPS-Karta][Mellantider]
Svenska Sprintserien 9:	[Resultat]
Polkatrofén:	[Resultat]
LightOn Rallyt:	[Resultat]
Future SM-ralli:	[Resultat][Tidsplan][WebTV][GPS-Karta][Mellantider][Anslagstavla][Karta]
Barum Czech Rally Zlin:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]
Lahti Historic Rally:	[Resultat][Anslagstavla][Karta]