På lördag är det dags, bland annat tredje deltävlingen i Svenska RallyCupen 2014! Kullings MS står för arrangemanget som har lockat drygt 200 anmälda! Tävlingen bjuder på runt fem mil special och det på fyra sträckor.
Men vad kan vi väntas oss av tävlingen?
- Första sträckan är 9,5km, en klassisk sträcka som delar användes senast för fem år sedan, bra många fler år sedan den användes i denna tappning, säger Conny Hansson från arrangörsklubben och ivrigt fortsätter.
Det är en fin byväg med några hundra meter asfalt. Den har växlande karaktär, går snabbt från början med några svåra vägbyten, en del svårigheter finns, bl.a. mitt på där "Oskars lada" finns och även den i trakterna beryktade "Expressvängen", även Rallyradions eminente reporter "TångaPer´s" 240 VOC såg sitt Waterloo här.
Mot mål finns även store Brunn placerad. Något att tillägga för de tävlande är att det finns gott om sten i kanterna, mer än ett ekipage har genat bort såväl total som klassegern på denna sträcka genom åren.
För publiken är de bästa publikplatser vid dom på kartan utmärkta "P", där det finns öppna partier, med vissa svårigheter, där ni kan se ekipagen en bra bit.
Den andra sträckan är lite kortare, vad kan vi vänta av den?
- Ja, sträcka 2 är "bara" 4,5 km men har en hel del spännande, åter en fin byväg, senast användes den när Midnattssolsrallyt gästade oss. Snabb början, trixigt på mitten, snabbare mot mål, där ett lurigt krön befinner sig. Bästa publikplats är klart på mitten av sträckan.
De två avslutande sträckorna blir där med de längsta, ss3 mäter 16,5km enligt tidsplanen.
- Det stämmer, en mycket fin sträcka som också den har "allt och lite till". Den har använts i olika konstellationer genom åren och har en blandad karaktär. Här gäller det kunna växla tempo ett antal gånger under sträckan. Det finns många ställen att hamna i svårigheter.
Att vinka till publiken som ett ekipage gjorde för nåt år sen, rekommenderas inte, då kan det gå som det gick, bilen behövde "en ny kostym". Ett annat ekipage tog en genare väg, tyvärr så fick även det ekipaget bryta direkt, liksom många andra fått erfara. På denna SS genar man definitivt inte.
Bästa publikplats är precis som vid dom andra sträckorna, de på kartan markerade "P", där ni har fin sikt, både mot och med sträckan, rekommenderas. Dessutom är det tävlingsledarens favorit, alla kategorier.
Det finns några infarter som är spärrade, jag ber er respektera detta, då det är ett absolut krav från de boende för att få använda sträckan. Använd den skyltade "P" vid vägen mot Trollhättan, vid infarten till SS strax efter "P" vid Missionshuset är det absolut parkeringsförbud. Detta måste respekteras!
Och avslutningen blir den längsta i tävlingen!
- Den är 24km - den har använts tidigare i olika alternativ, i år 5km ny väg. Fin, bitvis snabb väg med en kort asfaltsnutt. Här gäller det verkligen att kunna tempoväxla under resans gång. Från snabbt till smalt och krokigt. Samma här vad gäller gening, även här har tänkta totalsegrare genat bort sej, och många andra också för den delen med punktering som resultat. Det finns massor av sten i kanten gömda i gräset. Bästa publikplatser finns vid dom på kartan utmärkta "P".
I Källeryd är det dessutom perfekt för rörelsehindrade. Denna sträcka går ej komma in på efter start, ej heller från mål.
- Som ni tidigare publicerat finns karta och program att köpa på flera ställen inom tävlingsområdet, kostar 100:-
Generellt gäller att ni respekterar uppsatta skyltar, följer funktionärers anvisningar, respekterar och vårdar den mark ni befinner er på, inte lämnar kvar rester, uppträder vårdat, om allt detta sköts kommer alla få en väldigt trevlig Rallyupplevelse ihop med alla aktiva och alla hjältar i Kullings MS som gör så att vi kan ha denna fest, avslutar Conny!
Publicerad: 2014-07-23 13:52
Så körs Kullingstrofén, sträckbeskrivningar och publiktips!
Michelin håller greppet om däckmästerskapet i ERC-serien, fyra tillverkare är registrerade och Michelin startade bäst i Spanien och har hållit tempot uppe - toppar när EM serien nått halvtid. 
Imorgon kväll stänger anmälan till Midnattssolsrallyt och Slottssprinten, för Midnattssolsrallyts två dagar finns det 120 plaster till förfogande för rallyklasserna och 25 platser för Regularity. För regularity ser det lugnt ut, de håller 25 platser i listan. För historiskt ser det ut att bli gallri...
I helgen avgjordes tredje och fjärde deltävlingen i Back SM, nu hos Ljusdals MS på klubbens motorområde, det handlar om ett träningsåk som följs av två tävlingsåk - enskilt bästa åk gäller för slutresultat.
20-årige rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm, och kartläsaren Johan Grönvall från Arvika, körde i helgen in som sjua i huvudklassen av FIA European Rally Championship vid Rally Poland – efter en tuff tävlingshelg både sportsligt och känslomässigt.
Rally Poland innebar halvtid i ERC-serien, fjärde av totalt åtta deltävlingar där det nu är asfalt som gäller resten av året. Efter Polen blev det åter ledarskifte i tabellen sedan tidigare ledaren Roope Korhonen lagt bilen på taket, istället Mikolaj Marczyk ny EM ledare 16 poäng före Mads Östberg.
Den 28:e juni går Seffle Citymotorchallenge av stapeln i centrala Säffle, sträckan är känd från Asfaltsprint-SM 2022 och var väldigt uppskattad av både förare och publik.
Toarps MK hade plockat fram två sträckor som gick dubbelt när Svenska Sprintrallycupen kom på besök, fullt med 80-talet startande som tävlade i stekande sommarsol under lördagen. Segern totalt tog Kristian Johansson i VW Golf som bakom sigh ade Tobias Pettersson i Mitsubishi Lancer som 4wd vinnare. ...
Calle Carlberg och Jörgen Eriksen kunde slå av på tempot mot slutet när marginalen var stor, 2:23 minuters marginal till britten Ioan Lloyd som då plockade in 12 sekunder på avslutningen där Calle tog det lugnt och säkrade segern för Opel Motorsport. En bra pott med poäng för Svensken när Junior EM ...
- Som jag sagt tidigare, alltid trevligt att vara tillbaka i Polen och i MRF-kostymen, så konstaterar Martins Sesks sin minutseger i Rally Poland, årets fjärde ERC deltävling. Lettländaren hade ett moment i början av fredagen som tog tid och kunde kostat rallyt, tempot hölls högt även restera...