Oliver Solberg har testat Toyotas nya vinnarbil för WRC27.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

ONOTADE
RALLYSERIEN

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Toyota Gazoo Racing.

Oliver Solberg har fått känna på nästa års bil.

Oliver Solberg har testat Toyotas nya vinnarbil för WRC27.
PRESSRELEASE

Toyota rallyteam har inlett det tuffa utvecklingsarbetet av 2027 års WRC-bil.
I förra veckan testades bilen mot dagens WRC2-bil och det var Oliver Solberg och Sami Pajari som fick sitta vid ratten.
– Det är svårt att slå vår Rally2-bil för tillfället, kommenterade Toyotas tekniske chef Tom Fowler för rallyhemsidan Dirtfish.

Det är mycket hemlighetsmakeri under utvecklingsfasen av en ny tävlingsbil. Toyota bygger en helt ny rallybil inför de nya tekniska regler som ska börja gälla nästa år. Finske Juho Hänninen har gjort det inledande arbetet och, enligt Dirtfish, har Elfyn Evans och Takamoto Katsuta fått känna på prototypen. Men förra veckan var det Oliver Solbergs tur att få kliva in i bilen. Men Oliver Solberg får tyvärr inte uttala sig om testerna eller om prestandan på bilen.

Även Sami Pajari fanns med under testdagarna i Portugal där den nya bilen kördes på tuffa grusvägar och kunde jämföras direkt med dagens WRC2-bil, den bil som Solberg vann VM-titeln i WRC2 med förra året. Toyota har inte avslöjat vilket modellnamn som ska pryda den nya bilen nästa säsong men det har spekulerats i Celica eller MR2.

Enligt Toyotas tekniska chef Tom Fowler är det bilen fortfarande en prototyp och testet används för att låta förarna ge feedback och för att testa tillförlitlighet.

2027-bilen har en likadan motor som WRC2-bilen, GR Yaris Rally2, och av Fowlers ord till Dirtfish att döma var den i alla fall inte snabbare än bilen Oliver Solberg så framgångsrikt hanterade förra året.
– Det är svårt att slå vår Rally2-bil för tillfället. Det är inte så överraskande. Motorn är samma och vikten är densamma men 2027-bilen är helt ny. GR Yaris Rally2 har hittills tre års utvecklingstid, kommenterade Toyotas tekniske chef Tom Fowler.

Toyota väntas bli den enda tillverkaren som tävlar både med en ny Rally1-bil och en äldre Rally2-bil i det som blir WRC nästa säsong.
– Vi vet att bilarna utvecklas hela tiden, det ser vi under en femårscykel. Om vi skulle tävla med en ny bil och en bil som är fem år gammal är det stor skillnad. Det är massiva steg som tas hela tiden.

Enligt Fowler är målsättningen att få den nya bilen till samma nivå som den äldre innan året är slut och att båda bilarna ska kunna vinna WRC-tävlingar under 2027.

Förutom att köra årets WRC- och WRC2-bilar och utveckla 2027 års tävlingsbil finns Toyotas rallyteam också med i utvecklingsarbetet med en rallybil för det nya amerikanska mästerskapet. Hittills är det bara Toyota som utvecklat en helt ny bil för de nya reglerna men till 2028 väntas fler tillverkare följa efter. Och det är då vi får svaret hur snabb nya Toyota GR (Celica eller MR2) egentligen är.

» Pressrelease från Oliver Solberg.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease

Följ helgens rallyn:

Prästnibblesprinten:	[Resultat]
Bilmånsson Rallysprint:	[Resultat]
Rally Anderslöv:	[Resultat][Info]
Trystorpssprinten:	[Resultat]
ADAC Roland Rallye Nordhausen:	[Resultat][Anslagstavla]
Olympus Rally:	[Resultat]
Rally Sierra Morena:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]