Jari-Matti Latvala tar dominant seger i East Sweden Historic Rally.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

ONOTADE
RALLYSERIEN

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© emotorsport.se

Jari-Matti Latvala segrade med bred marginal i East Sweden Historic Rally ihop med co-driver Erno Kinnune.

Jari-Matti Latvala tar dominant seger i East Sweden Historic Rally.
PRESSRELEASE

Jari-Matti Latvala och Erno Kinnunen stod i en klass för sig när FIA European Historic Rally Championship för första gången avgjordes på svenska vägar. Det finska paret vann samtliga körda specialsträckor i East Sweden Historic Rally och tog en övertygande totalseger i sin Toyota Celica ST185. Kris Rosenberger blev tvåa, medan Marko Rämänen fullbordade pallen och samtidigt blev bästa tvåhjulsdrivna ekipage.

Två dagar, 15 specialsträckor och drygt 150 kilometer stod på programmet när East Sweden Historic Rally, 28–29 augusti, blev den fjärde deltävlingen i FIA European Historic Rally Championship Gravel Championship.

Tävlingen bjöd på snabba och utmanande östgötska grusvägar kring Linköping, Motala och Finspång. Förhållandena var överlag mycket goda under hela helgen, med bra väder och stora mängder publik längs sträckorna.

De internationella förarna var lyriska över de svenska vägarna – men ingen bemästrade dem bättre än Jari-Matti Latvala.

Latvala i en klass för sig.
Den tidigare WRC-stjärnan kom till Sverige direkt från segern i Lahti Historic Rally helgen innan och tog kommandot redan från den första specialsträckan på fredagen.

Tillsammans med Erno Kinnunen vann Latvala samtliga sträckor som kördes och byggde successivt upp ett stort försprång i sin fyrhjulsdrivna Toyota Celica ST185.

Inte ens på den avslutande Brink-sträckan var segern helt odramatisk. Ett missljud från transmissionen skapade viss oro i bilen på vägen mot målet.
– Jag är verkligen glad. Det har varit ett intressant rally och jag har verkligen njutit av det. På sista sträckan fick vi lite missljud från transmissionen, så vi är glada över att vara i mål eftersom jag tror att kardanaxeln är på gränsen, sa Jari-Matti Latvala efter målgången.

Latvala och Kinnunen vann till slut med en marginal på 6 minuter och 25,8 sekunder till tvåan.

Rosenberger tvåa – Rämänen bästa 2WD.
Bakom Latvala blev kampen om de återstående pallplatserna betydligt jämnare.

Österrikaren Kris Rosenberger och tyska Nicola Januschke-Bleicher tog andraplatsen med sin Subaru Impreza GT Turbo och säkrade samtidigt segern i FIA Category.
– Vi har haft en väldigt trevlig tid i Sverige och vi hoppas kunna komma tillbaka, sa Kris Rosenberger.

Endast 20,7 sekunder bakom Rosenberger slutade Marko Rämänen och Sakari Ranki trea totalt. Det finska ekipaget imponerade med sin framhjulsdrivna Opel Kadett GSi och blev därmed också tävlingens bästa tvåhjulsdrivna ekipage.
– Det var riktigt roligt. Ett fint rally och väldigt kul att köra, sammanfattade Marko Rämänen.

Utöver totalsegern avgjordes kampen i de fem FIA-kategorierna för olika generationer av historiska rallybilar.

FIA Category 1 vanns av spanjorerna Jesús Diez Villarroel och Guifre Pujol Solsona i sin Ford Escort.

I FIA Category 2 gick segern till finländarna Juha-Pekka Jokela och Jukka Jämsen, som dessutom slutade nia totalt.

FIA Category 3 vanns av Marko Uutela och Janne Eronen. Det finska ekipaget slutade fyra totalt och precis utanför den totala prispallen.

I FIA Category 4 var det ingen som kunde rå på totalvinnarna Jari-Matti Latvala och Erno Kinnunen, medan Kris Rosenberger och Nicola Januschke-Bleicher tog hem FIA Category 5.

Supportklass och RM kompletterade tävlingen.
Vid sidan av EM-fältet bjöd supportklassen på flera täta fighter. Skottarna Angus Lawrie och Peredur Wyn Davies blev snabbast totalt, medan Henrik Gustavsson och Andreas Johansson vann App K 1976–1992 i en Volvo 240.

I Standardklassen blev det en lokal familjeduell mellan kusinerna Rasmus och Albin Joge, där kampen avgjordes först på sista sträckan till Rasmus Joge och Victor Holmstrands fördel.

På lördagen anslöt även RM och Rallyklassikerna. Lars Eriksson och Johan Engström blev snabbast totalt i RM, före Roger Brenemark/Björn Larsson och Tomas/Erik Svärd. Bland övriga klassegrare fanns Henrik Boivie/Micael Björklund, Per-Arne Sjöstedt/Mikael Ence och Lars Graff/Tommy Pettersson.

» Pressrelease från East Sweden Rally.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease

Följ helgens rallyn:

Addinolsprinten 1:	[Resultat]
Addinolsprinten 2:	[Resultat]
South Swedish Rally, VOC:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][GPS-Karta][Anslagstavla][Karta]
South Swedish Rally, NRC:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][GPS-Karta][Anslagstavla][Karta]
MKK Rundan:	[Resultat][Info]
South Swedish Rally:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][WebTV][GPS-Karta][Anslagstavla][Karta]
Rally Chile Bio Bio:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][GPS-Karta][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]