NYHETER
  PRESSRELEASER
  RALLYFOTO
  INTERVJUER
  INBJUDNINGAR
  RESULTAT
  TABELLER
  WEBTV & VIDEO
  E-CUPEN
  SVENSKA
       RALLYCUPEN

  RALLY VM - WRC
  RALLY EM - ERC
  RALLY SM
  KÖP & SÄLJ
  KALENDER



© Reiger

   | START | OM EMOTORSPORT.SE | ARKIV | LÄNKAR |

The Worlds Greatest Rally.
PRESSRELEASE

Of all the major rallies in the world, few have such a widespread reputation as the East African Safari. The event was first run in 1953 by some car enthusiasts who used the holiday granted to celebrate the Coronation of Queen Elizabeth 1st to run a motoring event that they called "The Coronation Safari". With time controls only at the start and finish, a 3,000 kilometre (1,875 mile) route, and set times rendered impossible by the rainy conditions, it proved to be a great success. Over the next seven years, it gradually grew and became more sophisticated. One major difference to European events, apart from the road conditions, was that the Safari catered only for standard cars, and these were often put into classes on their Nairobi price rather than cylinder capacity.
Gradually the European drivers and teams were attracted to this event since winning it had already proved to help international sales for VW, Mercedes, Ford and Peugeot. But the overseas drivers found it hard to get on terms with the local experts and right through the 1960s the likes of Erik Carlsson, Paddy Hopkirk, Eugen Böhringer, Tom Trana, Pat Moss, Rauno Aaltonen all failed to take that tantalising win. They often led the event but at the finish it was local men like Nick Nowicki, Bert Shankland, Peter Hughes, Edgar Herrmann and Robin Hillyar who went home with the trophies.
Weight of numbers plus hard learned experience was bound to tell in the long run and in 1972, Hannu Mikkola finally became the first overseas driver to win the Safari in his Ford Escort RS1600. Second that year was another European, Sobieslaw Zasada, driving a Porsche 911. By this time, the Safari had become a very big event in every meaning of the phrase. Firstly, it was covering some 6,400 kilometres (4,000 miles) and stretched over all three countries in East Africa - Kenya, Uganda and Tanzania. Secondly, it was attracting up to a hundred entries each year, of which many were from factory teams. Lastly and not least, it was also inducted as a round of the new World Rally Championship that started in 1973. The media coverage and the reputation of the Safari was enormous.
As the years went on, Uganda and Tanzania dropped away and the Safari ran entirely within Kenya with Nairobi as the traditional start and finish location. The route gradually shortened until in the mid-1980s it was some 5,200 kilometres (3,250 miles) but the ingenuity of the organisers and the introduction of larger number of time controls meant that the rally lost none of it tough reputation. There had been plenty of local wins in the 1970s with Joginder Singh and Shekhar Mehta clocking up seven wins between them - Mehta winning the rally four times in succession for Datsun between 1979 and 1982 - but the general trend was for overseas drivers from the factory teams to win. When the four wheel drive Group B cars arrived in the 1980s, they were not immediately dominant and conventional cars like the Opel Ascona 400 and the Toyota Celica Turbo continued to win. Indeed it was not until Group B had been banned at the end of 1986 and the new Group A cars were introduced that a four wheel drive car finally won the Safari. This distinction went again to Hannu Mikkola who drove an Audi 200 Quattro to success in 1987.
The effect of the Group B ban had been to force rally organisers in other parts of the world to vastly improve their crowd control and rules came in to reduce, among other things, the length of World Championship Rallies. These rules hit the Safari quite hard as it was an event that had traditionally been decided over long distances and with timing to the nearest minute. Now it was required to have short stages on guaranteed closed roads and timing to the second. As it moved into the 21st Century, its route shrunk to 2,500 kilometres (1,550 miles) and the need to have the whole rally rigorously controlled had forced up the cost of running so that it was concentrated in a very confined area of Kenya. As well as taking away much of the adventure and the style of the old events, the budget could not be found to keep it alive and, after the fiftieth edition in 2002, the East African Safari ceased to exist as a World Championship event.
The King is dead. Long live the King !
Fortunately for rallying, Mike Kirkland, Surinder Thatthi and several of the old competitors and organisers thought that it would be a good idea to run an old-style Safari - with some suitable changes - featuring cars that were around in the hey-day of the Safari. Out of this idea sprung the 2003 event, which proved a very popular success both with local teams and crews from abroad. With help from Kenya Airways and WEC Lines, both the competitors and their cars were conveyed to and from Kenya. The event ran again successfully in 2005 and with the announcement of the 2007 edition, looks set to become a regular feature on the calendar of classic events.


» Pressrelease från Safarirallyt, www.eastafricansafarirally.com.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se
Pressrelease


Följ helgens rallyn:
Eckerölinjen Sprinten:[Resultat]
Rally Magic:[Resultat][Karta]
Louna Eesti Ralli:[Resultat][Tidsplan][GPS-Karta][Anslagstavla][Karta]
Rally di Roma Capitale:[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Info][Anslagstavla]

Publicerad: 2006-12-16 13:06






Crugnola leder Rally di Roma Capitale - Calle i JEM topp, Grahn femma i ERC3.
© @World / Red Bull Content Pool.Rally di Roma Capitale avslutar första etappen, tre sträckor dubbelt under dagen där Italienarna håller till i topp. Leder rallyt gör Andrea Crugnola med Citroën C3 Rally2, han leder 3,3 sekunder före Giandomenico Basso. Trean, Polacken Mikolaj Marczyk spräcker Italienska dominansen med fem sekunder...

Publicerad: 2025-07-05 18:06


Tänak tar hem Louna-Eesti Ralli, ny andraplats för Arvid och David.
© Arvid Carlsson Motorsport.Louna Eesti Ralli fortsatte med sex typiska rallysträckor vilket innebär högt tempo - en av dagens sträckor kröp snittet ned under 120km/h. Ott Tänak i en klass för sig, ende med Rally1 bil då han testade inför sitt WRC rally på hemmaplan om ett par veckor.

Tänak 4:28 minut före Kaspar Kasari i F...

Publicerad: 2025-07-05 16:40


Inför service i Rally di Roma Capitale - Carlberg toppar Junior ERC, Grahn sexa och Mille 22:a.
© @World / Red Bull Content Pool.Första halvan av lördagens etapp i Rally di Roma Capitale avverkad, tre sträckor på 6, 35 respektive 13km körda, tre sträcksegrar i Junior ERC klassen för Calle Carlberg och Jörgen Eriksen.

Svensk ledning i JERC.
Svenska besättningen hos Opel Motorsport hittade snabbt formen på asfalt och...

Publicerad: 2025-07-05 13:42


Så gick det i Eckerö Linjen Sprint.
© emotorsport.seTre åk i snabb följd på den 3,7km långa sträckan för Eckerö Linjen Sprint hos Ålands MK under lördagen för de 27 tävlande. Enskilt bästa åk utav de tre utgjorde resultatlistan.

Sex finska åkare överst i totallistan med Samuli Vuorisalo i Skoda Fabia överst, 4,6 sekund före Marko Paasonen i Toyota...

Publicerad: 2025-07-05 13:27


Nästa småbil, i veckan presenterades Alpine A290 Rallye.
© Alpine.Presentationen av nya bilar för de minsta internationella rallyklasserna duggar tätt, först Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 och nu Alpine A290 Rallye - men ingen av dem väntas ses på de Svenska grusvägarna men istället populära i Sydeuropa.

Den nya lilla Alpinen är helelektrisk i likhet med Opels...

Publicerad: 2025-07-05 09:46


Nya Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 redo för rallystart i höst.
© Lancia.Först Lancia Ypsilon HF Rally4 och nu Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 - i veckan presenterade Lancia sitt nya tillskott till rallyvägarna, det handlar om den allra enklaste bilen utefter internationella förbundets reglemente. Rally6 handlar om den allra billigaste instegsklassen, anpassade för att j...

Publicerad: 2025-07-05 09:15


Följ lördagen i Eckerölinjen Sprinten, Rally di Roma Capitale och Louna-Eesti Rally.
© emotorsport.seFölj lördagens rallyn med Svenska intressen, på Åland går Eckerölinjen Sprinten där Ålands MK arrangerar, en sträcka som körs tre gånger under dagen för de knappt 30 startande.

Rally di Roma Capitale med Mille Johansson / Johan Grönvall i Rally2 klassen - för Junior ERC Calle Carlberg / Jörgen Er...

Publicerad: 2025-07-04 21:22


Avbelj toppar Rally di Roma Capitale, Grahn snabb i Rally3 och Carlberg genom i JEM-klassen.
© @World / Red Bull Content Pool.Ynka 1,3km var ss1, sträckan SS1 Colosseo ACI Roma i centrala Rom som öppnade årets femte ERC-deltävling Rally di Roma Capitale - starten på andra halvan av EM-säsongen.

Italienare i topp.
Dubbelt Italienskt i topp efter sträckan med Bostjan Avbelj 0,4 sekund före Andrea Mabellini under m...

Publicerad: 2025-07-04 21:20


Tänak toppar Louna-Eesti Rally - Arvid klasstvåa efter fredagen.
© Hyundai Motorsport.Ott Tänak leder stort i Louna-Eesti Rally, rallyts fyra sträckor avverkade där Tänak leder stort, men så kör han också Hyundai i20 N Rally1 som träning och test inför sitt hemmarallyt om ett par veckor, 1:22 minut leder han med totalt efter 15 minuters körning över tre mil.

Ralfs Sirmacis är tvåa...

Publicerad: 2025-07-04 21:19


Kristoffersson, O`Donovan, Levin och Rådström vinnare i Rally Magic.
© Finnskoga MK.Rally Magic hos Finnskoga MK avverkat, två sträckor runt sträckan som går på rallycrossbanan, på vägar runt banan och genom campingområdena. Totalt blev det närmare 40 ekipage som gav sig iväg runt banslingan.

Totalt var det Johan Kristoffersson i VW Polo GTI R5 från GK Door Team Sweden som öppna...

Publicerad: 2025-07-04 19:28


Tidigare nyheter:
Carlberg tvåa genom shakedown - Rally di Roma Capitale går mot start.
66 bilar för Secto Rally Finland - Latvala utmanar Solberg i WRC2.
Sainz fokuserar på Dakar, lägger ned planerna för ordförandeposten inom FIA.
WebTV direkt från kvalet inför Rally di Roma Capitale.
Närmare 30 bilar för lördagens Eckerölinjen Sprinten på Åland.
Träning, Kval och shakedown inför Rally di Roma Capitale fredag förmiddag.
Hallberg från SM-silver till asfaltäventyr i Italien.
Oliver Solberg får köra i värstingklassen under Rally Estonia.
Rally1 debut för Oliver Solberg i kommande Rally Estonia.
Tänak och Carlsson i helgens Estniska Louna Eesti Ralli.
30-talet åkare gör upp i fredagskvällens Rally Magic i Höljes.
Carlbergs överst på pallen - första 2WD segern i Rallye Baie-des-Chaleurs sedan 1986.
Mästarmötet laddar för sprint och afterrally i Millebyden.
Tre Svenska ekipage till nästa helgs Finska Mästerskap.
Inför Rally di Roma Capitale, fyra Svenskar i helgens rally - startfält, tidsplan & länkar.
Mille Johansson VM-tvåa efter tufft rally i Grekland – nu väntar EM i Italien.
Fantastiska insatser då VOC SverigeSerien tävlade i Skillingaryd.
Pontus & Henning - två utmanare i Hästkraftshelgens rallysprint.
TV-tablå för helgens ERC-tävling i Rally di Roma Capitale.
Arvid med dubbla andraplatser i helgens Lettiska rallyn.



Nyhetsarkiv:
[
2025 ][ 2024 ][ 2023 ][ 2022 ][ 2021 ][ 2020 ][ 2019 ][ 2018 ][ 2017 ][ 2016 ][ 2015 ][ 2014 ][ 2013 ][ 2012 ][ 2011 ][ 2010 ][ 2009 ][ 2008 ][ 2007 ][ 2006 ][ ]
[
Nyheter 2005 ][ Nyheter 2004 ][ Nyheter 2003 ][ Nyheter 2002 ][ Nyheter 2001 ]






Nästa deltävling:
E-cupen:
Polkatrofén 16/08


Rally EM - ERC:
Rally di Roma Capitale 04-06/07


Rally SM:
KR Snapphanerallyt 08-09/08


Rally VM - WRC:
Delfi Rally Estonia 17-20/07


Svenska RallyCupen:
Kullingstrofén 02/08




Foto:
Skilling 500.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

SM-Veckan Sommar, Rallysprint.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Borås Bil Rallysprint.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Bauhaus Royal Rally of Scandinavia, lördag.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se



 © Ericsson-Motorsport, emotorsport.se - 1999-2024.