Mastertrailer.   

   
GNM Sweden AB   

   
Mats Bilar   

   
Carless Racing Fuels.   

   


  NYHETER
  PRESSRELEASER
  RALLYFOTO
  INTERVJUER
  INBJUDNINGAR
  RESULTAT
  TABELLER
  WebTV & Video
  E-Cupen
  SVENSKA
       RALLYCUPEN

  Rally VM - WRC
  BLOGG; FREDRIK
       ÅHLIN

  KÖP & SÄLJ
  KALENDER




© Reiger

   | START | OM EMOTORSPORT.SE | ARKIV | LÄNKAR |

The Worlds Greatest Rally.
PRESSRELEASE

Of all the major rallies in the world, few have such a widespread reputation as the East African Safari. The event was first run in 1953 by some car enthusiasts who used the holiday granted to celebrate the Coronation of Queen Elizabeth 1st to run a motoring event that they called "The Coronation Safari". With time controls only at the start and finish, a 3,000 kilometre (1,875 mile) route, and set times rendered impossible by the rainy conditions, it proved to be a great success. Over the next seven years, it gradually grew and became more sophisticated. One major difference to European events, apart from the road conditions, was that the Safari catered only for standard cars, and these were often put into classes on their Nairobi price rather than cylinder capacity.
Gradually the European drivers and teams were attracted to this event since winning it had already proved to help international sales for VW, Mercedes, Ford and Peugeot. But the overseas drivers found it hard to get on terms with the local experts and right through the 1960s the likes of Erik Carlsson, Paddy Hopkirk, Eugen Böhringer, Tom Trana, Pat Moss, Rauno Aaltonen all failed to take that tantalising win. They often led the event but at the finish it was local men like Nick Nowicki, Bert Shankland, Peter Hughes, Edgar Herrmann and Robin Hillyar who went home with the trophies.
Weight of numbers plus hard learned experience was bound to tell in the long run and in 1972, Hannu Mikkola finally became the first overseas driver to win the Safari in his Ford Escort RS1600. Second that year was another European, Sobieslaw Zasada, driving a Porsche 911. By this time, the Safari had become a very big event in every meaning of the phrase. Firstly, it was covering some 6,400 kilometres (4,000 miles) and stretched over all three countries in East Africa - Kenya, Uganda and Tanzania. Secondly, it was attracting up to a hundred entries each year, of which many were from factory teams. Lastly and not least, it was also inducted as a round of the new World Rally Championship that started in 1973. The media coverage and the reputation of the Safari was enormous.
As the years went on, Uganda and Tanzania dropped away and the Safari ran entirely within Kenya with Nairobi as the traditional start and finish location. The route gradually shortened until in the mid-1980s it was some 5,200 kilometres (3,250 miles) but the ingenuity of the organisers and the introduction of larger number of time controls meant that the rally lost none of it tough reputation. There had been plenty of local wins in the 1970s with Joginder Singh and Shekhar Mehta clocking up seven wins between them - Mehta winning the rally four times in succession for Datsun between 1979 and 1982 - but the general trend was for overseas drivers from the factory teams to win. When the four wheel drive Group B cars arrived in the 1980s, they were not immediately dominant and conventional cars like the Opel Ascona 400 and the Toyota Celica Turbo continued to win. Indeed it was not until Group B had been banned at the end of 1986 and the new Group A cars were introduced that a four wheel drive car finally won the Safari. This distinction went again to Hannu Mikkola who drove an Audi 200 Quattro to success in 1987.
The effect of the Group B ban had been to force rally organisers in other parts of the world to vastly improve their crowd control and rules came in to reduce, among other things, the length of World Championship Rallies. These rules hit the Safari quite hard as it was an event that had traditionally been decided over long distances and with timing to the nearest minute. Now it was required to have short stages on guaranteed closed roads and timing to the second. As it moved into the 21st Century, its route shrunk to 2,500 kilometres (1,550 miles) and the need to have the whole rally rigorously controlled had forced up the cost of running so that it was concentrated in a very confined area of Kenya. As well as taking away much of the adventure and the style of the old events, the budget could not be found to keep it alive and, after the fiftieth edition in 2002, the East African Safari ceased to exist as a World Championship event.
The King is dead. Long live the King !
Fortunately for rallying, Mike Kirkland, Surinder Thatthi and several of the old competitors and organisers thought that it would be a good idea to run an old-style Safari - with some suitable changes - featuring cars that were around in the hey-day of the Safari. Out of this idea sprung the 2003 event, which proved a very popular success both with local teams and crews from abroad. With help from Kenya Airways and WEC Lines, both the competitors and their cars were conveyed to and from Kenya. The event ran again successfully in 2005 and with the announcement of the 2007 edition, looks set to become a regular feature on the calendar of classic events.


» Pressrelease från Safarirallyt, www.eastafricansafarirally.com.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se
Pressrelease

Publicerad: 2006-12-16 13:06






SVT-profilen Kruse tillbaka i SM med talangfulla kartläsaren Maja Bengtsson.
Jonas Kruse är tvåfaldig Svensk Mästare i rally 1994 och 2000. Han är också ett bekant ansikte och röst för motorintresserade runt om i Sverige genom sin roll som expertkommentator för bland annat Rally-VM hos Sveriges Television. I Hässleholm är Kruse tillbaka i Rally-SM tillsammans med Team Nybe o...

Publicerad: 2020-08-12 17:11


Pontus Lönnström slipar VM-formen i SM.
© emotorsport.seRallyföraren Pontus Lönnström från Nora har som huvudfokus i år att köra Junior-VM i rally, och hittills har en tävling körts genom Rally Sweden i Sverige där Pontus och hans kartläsare Stefan Gustafsson slutade 8:a efter en punktering. Efter det har säsongen legat på is när stora delar av VM-tävlin...

Publicerad: 2020-08-12 17:09


Mattias Adielsson siktar på seger i EC Snapphanerally.
Efter ett ofrivilligt Coronauppehåll startar Rally-SM om nu på lördag med tävling EC Snapphanerallyt i Hässleholm. Mattias Adielsson tillsammans med kartläsaren Andreas Johansson ska försöka att återigen vinna en deltävling.

- Vi vann den första deltävlingen i vintras innan Coronastoppet och vi s...

Publicerad: 2020-08-12 09:19


Publikfritt när Rosendals MK kör Kräftsprinten på lördag.
Det blir publikfritt när Rosendals MK kör tävling igen, andra gången på kort tid när nu Kräftsprinten genomförs. Deltävling i AN-Trofén.
Snabbast förra gången var Joakim Klasson följd av Jacob Ekström, de ses nu också där Jesper Stuxgren, Rune Öström och Jonas Höglund också går i klassen.

Tio bi...

Publicerad: 2020-08-11 21:46


Nordh och Bäck om EM debuten i Rally Liepaja.
© emotorsport.seSvenske Albin Nordh går in i Pirelli stöttade FIA ERC3 Junior Championship, utflykten till Lettlands ger möjlighet att bygga internationell erfarenheter.
- Det är ett bra steg för oss att komma utanför Sverige och tävla, säger Albin.

Albin Nordh debuterar i ERC3 Junior i helgens Rally Li...

Publicerad: 2020-08-11 21:23


Ny bil för P-G i Snapphanerallyt på lördag.
Per-Gunnar "P-G" Andersson och co-drivern Anders Fredriksson kommer till start i den andra SM-deltävlingen i GN Motorsports nyinförskaffade Ford Fiesta R5.
– Det här kommer bli kul! Vi kommer att göra ett litet första test av bilen på torsdag och jag ser verkligen fram att få sätta mig bakom ratten...

Publicerad: 2020-08-11 11:06


Estnisk WRC fest redan i Augusti?
© Toyota Gazoo Racing.I september gör WRC serien sin comeback efter Corona pandemin, det var i mitten av mars som serien akut fick avbryta VM deltävlingen i México inför sista dagen, allt för att tävlande och team skulle hinna hem innan länder stängde flygplatser.

In som helt ny deltävling gick Rally Estonia sedan WRC...

Publicerad: 2020-08-10 22:18


Far och son Latvala med Toyota Celica i Top Building ralli.
© Toni Ollikainen / AKKSedan begränsningarna släpptes i Finland är det full fart med rally, Top Building ralli ses nästa helg. Historiska EM deltävlingen Lahti Historic Rally ställdes in, men istället kör man nu nationell tävling.

Ett 80-tal bilar ställer upp och i startfältet finns far och son Latvala, både Jari och J...

Publicerad: 2020-08-10 21:59


Robert Andersson tillbaka i SM, Jag släpper ingenting.
Förra året blev Robert Andersson från Eskilstuna Svensk Mästare i klassen Otrimmat 2WD efter en hård kamp hela året med juniorer som Pontus Lönnström och Albin Nordh. Till årets säsong såldes den Peugeot 208 R2 som Robert och Carl-Gustaf Karlsson vann guldet med, och det såg inte ut som om regerande...

Publicerad: 2020-08-10 18:52


Italienskt önsketänkande, så skulle Fiat Tipo Rally2 kunna se ut!
© LP Design.Ett 50-tal bilar byggdes av Abarth Grande Punto S2000, bilen som debuterade 2005 i super2000 klassen. Modellen rönte stora framgångar i främst Sydeuropa och har vunnit närmare 200 tävlingar sedan dess bland de 2200 starterna bilmodellen gjort. Men utvecklingen stannade av och klassen försvann till f...

Publicerad: 2020-08-09 22:34


Tidigare nyheter:
Finska juniorerna visar framfötterna i Italien och Polen.
Fyra bilar till start i EC Snapphanerallyt för Team Nybe!
Rådström och Nordh debuterar i Rally Liepaja, så säger de inför.
Fullt hus när Norsk rallysport gör comeback i Rally Grimstad.
Lahti, Östgård, Engström & Widgren vinnare i Kanonrundan.
Alla får starta i publikfria men webTV sända Falerumsbacken.
Vallentuna MK ställer in YRC-Sprinten.
Svensk rallysport på gång, 300 ekipage för nästa helgs fyra rallyn!
Lahti favorit i publikfri Kanonrunda.
Svenskt i högerstolen till South Estonia Rally.
TER-series startar i Italien, Lindholm på startlinjen.
M-Sport öppnar webshop, snabbare beställningar för tävlande och team!
M-Sport avslöjar, fortsätter med Fiesta i WRC 2022, nästa år debuterar Fiesta Rally3.
Historisk Solberg till Lettland, ska jaga nya framgångar i Rally Liepaja!
SMK Hörby ställer även in RS-tävling.
Så ska EC Snapphanerallyt genomföras på ett säkert sätt.
Ny tävling, rallysprint på Kinnekulle Ring.
Väntar WRC premiär i USA, McKenna med Ford Fiesta WRC?
115 bilar till start i EC Snapphanerallyt.
Tre Junior EM Svenskar till Lettiska Rally Liepaja.



Nyhetsarkiv:
[
2020 ][ 2019 ][ 2018 ][ 2017 ][ 2016 ][ 2015 ][ 2014 ][ 2013 ][ 2012 ][ 2011 ][ 2010 ][ 2009 ][ 2008 ][ 2007 ][ 2006 ][ ]
[
Nyheter 2005 ][ Nyheter 2004 ][ Nyheter 2003 ][ Nyheter 2002 ][ Nyheter 2001 ]





Bloggar:



Nästa deltävling:
E-cupen:
Lill - Eken 12/09


Rally SM:
EC Snapphanerallyt 14-15/08


Rally VM:
Rally Estonia 04-06/09


Svenska RallyCupen:
Laxå Rallyt 29/08




Foto från:
Slottssprinten Rally-Light, del 2.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Slottssprinten Rally-Light.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Arkivet 1997->.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Novemberskölden.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se



www.Autodoc.Se
 © Ericsson-Motorsport, emotorsport.se - 1999-2020.